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1986年、かねてより烏山線で使用されていたキハ40形2000番台を種車に、同車よりトイレの撤去が施されたものである。民営化後はキハ40系の各種改造が施行されているが、国鉄時代に改番を伴う改造を行った例はこのキハ40形1000番台が唯一である。改番と同時に塗装が白と緑の烏山線独自塗装に変更されており、キハ40形の中で地域色に塗り替えられた嚆矢として注目を集めている。当初7両が改造されたのち、民営化後にも2両が改造され、1000番台としては9両の陣容となっている。尚、1006号車のみ1990年に小牛田へ転属しており、その後は男鹿線用の塗装を纏い秋田車両センターに配属されている。それ以外の8両は1990年よりワンマン運転化改造が行われ、それと同時にそれまでセミクロスシートであった車内がオールロングシートに変更された。尚、この座席は107系とほぼ同一のバケットタイプの座席が採用されている。この後1996年までに全車冷房化がなされており、秋田に在籍する1両を除いて全車宇都宮運転所に在籍し、烏山線・宇都宮線（宇都宮〜宝積寺間）で使用されていた。長年にわたり烏山線における主力車両として活躍し、かつ関東地区最後のキハ40形として貴重な存在であったが、2014年以降新型の蓄電池電車EV-E301系が導入され、2017年には烏山線の全列車がEV-E301系での運用となったため、惜しまれつつ同線からは引退した。尚、このうちの1両は錦川鉄道に譲渡される。秋田に転属した1両はその後も継続使用されたが、2021年3月に他のキハ40形と共に運用を離脱し、その後小湊鐵道に譲渡されている。 2008,09,10 烏 山 |
