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1993年登場。1994年の関西空港開港と関西空港線開業に伴い、同線へのアクセス輸送用に製造された車両である。片側3扉の車体で、基本的な車体寸法は221系譲りであるが、こちらは207系で採用された軽量ステンレス製車体となっている。空港アクセスに使用される事から221系のような帯は採用されず、青いグラデーション帯が巻かれており同輸送をアピールした格好になっている。車内は転換クロスシートだが、空港輸送客に考慮して2+1配置となっている。制御方式は207系にあわせてGTO-VVVFインバータ制御となっている。0番台は68両が製造されて1994年より「関空快速」として営業運転を開始し、1999年からは和歌山方面に向かう「紀州路快速」にも充当されるようになった。当初は6連の基本編成と2連の付属編成に分けられていたが、「紀州路快速」の運転開始にあわせて一部2500番台の組み込みを含む編成替えがなされて1999年には5連と3連に分けられ、更に運用の効率化等を図る為に再度編成替えがなされ、2008年からは全車両が4連を組むようになった。後継の225系5000番台の台頭によって大半の編成は113系置き換えの為に運用範囲が変わっており、和歌山〜御坊間を中心に、最遠で周参見までの運用に入るようになっている。2018年からは体質改善工事が開始され、施工車は制御装置が換装されただけでなく、表示器のフルカラーLED化や前照灯のLED化、フォグランプの増設等がなされている。
2008,08,07 福 島 |
