 |
2000年登場。老朽化した900系や8000系等の置き換え用に製造された「シリーズ21」の一車両である。ほぼ同時期に登場した5820系と同様の車体ではあるが、こちらはオールロングシートであり、純然たる通勤型車両となっている。3220系に引き続き、ロングシートの端部に肘掛けを設けた「らくらくコーナー」を備えた他、車椅子スペースや車内案内表示器等も3220系と同等となっている。2連を組むものが9020系、6連を組むものが9820系と分けられているが、本系列では電気機器のメーカーによっては形式が分けられておらず、同一形式の中に三菱製と日立製のものが混じっている。近鉄車両の例に漏れず、電気指令式ブレーキを採用しながらもブレーキ読み替え装置と電気連結器を搭載することで電磁直通ブレーキを採用した車両を含めて既存の車両と連結が可能であり、登場当初は併結運用が限定されていたものの、今では古参8000系等と連結して走行する事も多々ある。両形式の製造は2008年まで続き、現在は9820系が10本、9020系が20本の陣容となっており、奈良線大阪口における主力車両として活躍している。2009年3月以降は直通先の阪神電鉄でもその姿を見る事が出来、それに先立ち直通運転への対応化がなされている。尚、大阪線には2003年に製造された9020系が2連1本のみ在籍しているだけであり、残りは全て京都・奈良線系統で使用されている。 2008,08,06 鶴 橋 |
