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1993年登場。老朽化した6000系の置き換えを目的に、8000系と並行して製造された車両である。東急車輌にて製造されたが、従来相鉄では車両更新の際に東急車輌で行うことが多く、完全新製車では初めての事例となっている。10両固定編成を組み、編成の2か所をセミクロスシートとするという基本的な車両構成・内装は8000系に類似しているが、こちらはアルミ製車体ながら全塗装となった他、前面デザインも独自のものに変更されている。また、制御装置が東洋製のものに変更されているが、従来通りの直角カルダン駆動方式を採用している。8000系より遅く、2001年までに10連7本が製造されたが、行き先表示器のLED化、車内案内表示器の変更及びドアチャイム設置等のマイナーチェンジは8000系と同時期になされている。以降に製造された車両がJR車と共通設計となったため、直角カルダン駆動方式を採用した相鉄独自車両の中では本形式が最新となっている。8000系や11000系等と共に、優等運用を中心に活躍している。なお、2013年からは保安装置換装に起因した制御装置の更新（これによりGTO-VVVFインバーター制御方式からIGBT-VVVFインバーター制御方式に変更）がなされている他、2016年からは大幅なリニューアル工事も施工され、施工車は従来とは大きく異なる外観となった。因みに元々9000系の車内案内表示器はLED式だが、リニューアル車ではLCDに改められている。リニューアルは10連6本に施工され、リニューアルが施されないまま存置された第1編成が2020年に廃車されたことで、本系列はリニューアル車に統一されている。 2008,09,02 西 谷 |
