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2009年登場。製造から50年近く経ち老朽化していた860系（近鉄所有、伊賀鉄道へ貸与）を置き換える為に、伊賀市の助成のもとで導入された車両である。前述のように従来車は近鉄からの貸与車であったが、こちらは東急で余剰となった1000系を改造の上で導入しており、初めて近鉄車ではない車両の導入となった。東急1000系の他社への譲渡は2例目となるが、上田電鉄に譲渡された車両と異なり形式も変更されていて、伊賀神戸方からモ200形‐ク100形という組成となっている。譲渡に際してはATSの更新や霜取り用パンタグラフ・スカートの設置、一部車両のパンタグラフ換装、電気警笛の変更等がなされた他、一部車両は先頭車化改造が行われている。また前面の種別表示器・側面の行き先表示器は埋められており、前面の行き先表示器はLED式のものが採用されている。尚、VVVFインバーター制御車両の導入は伊賀鉄道では初となるが、上田電鉄に投入された車両と異なり当初より回生制動もそのまま使用している。車内はセミクロスシートとなっており、東急時代からのロングシートに加え、京阪電鉄で余剰となった固定クロスシートが一部設置されていて観光輸送にも対応している。尚、車椅子スペースやドアチャイム・案内表示器を備えた運賃表も完備され、860系と比べてサービスは大幅に向上している。200系は2011年までに2連5本が導入され、翌年までに860系を全て置き換えた。因みに伊賀鉄道への陸送の後に全面ラッピングが施されており、東急時代の赤帯を巻いた編成は近年まで存在しなかった（現在203Fが赤帯となっている）。現在の伊賀線は全て200系にて賄われているが、全編成とも異なるラッピングないし帯が施されている為、乗るたびに目を楽しませてくれる車両と言える。 2012,12,24 上野市 |
