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2008年6月のダイヤ改正で行われた特急政策の転換を受けて余剰となった1600系のうち、制御電動車と中間付随車の2両を、新たに新造した一般車2300系と組んだ特別車として転用したものである。車番は1600系時代と変わりないが、塗装は2200系にあわせられ、更に自動解結装置を撤去の上前面貫通扉も交換されたことで、印象は大きく変わっている。車内は大きな変化はないが、空港特急にも使用されることから一部座席を撤去し、そこに荷物置場が設けられた。制御方式も1600系時代と比べて変わっておらず、主電動機出力も200kwと変更されていないが、元々1M2Tでの使用を想定したものであるため、新たに編成を組む2300系にあわせプログラム改変がなされている。8両が1700系として2008年12月のダイヤ改正で再デビューを果たし、2300系と組んで1000系や2200系と共に使用されている。尚、余剰となった制御車については2008年中に廃車解体された。途中で行き先表示器のフルカラーLED化がなされつつ、凡そ7年間2200系に準じた塗装で使用されてきたが、2015年になり元の1600系に近い塗装への変更が始まり、現在は全編成とも塗装変更された。2019年以降、2200系の特別車のみ増備される動きが出ており、外れた車両はそのまま廃車されている。2021年までに全車とも2200系へと置き換えられることになり、1600系時代からみても車歴約20年と比較的短命での廃車となった。 2009,03,20 神宮前 |
