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2005年登場。同年の3月限りで廃止になった名鉄の600V区間よりモ780形を譲り受けた車両であり、豊橋鉄道としては初めてのVVVFインバーター制御方式の車両である。モ780形は岐阜市内線から揖斐線への直通運転対応車両として単行運転及び増結用として製造された車両であり、全7両とも豊橋鉄道に譲渡されている。譲渡に際しては、重連運転のない豊橋鉄道では不要となる自動連結器の撤去が行われた他、ワンマン運転用機器の換装と井原電停周辺の急カーブ走行に対応させる為の改造工事がなされている。制御方式は名鉄時代と変わらずにGTO-VVVFインバーター制御方式であり、回生制動も備えるため従来車よりも大幅な省エネを実現している。同車の竣工によりモ3100形は全車定期運用を離脱し、1両を除いて廃車されるに至っている。モ780形はモ3100形に代わる主力車両として井原〜運動公園前間を含む全線で使用されている。尚、車体は全車両広告を纏っており、ほとんどはモ3100形に使用されていたものがそのまま引き継がれている。市内線（東田本線）に所属する車両の中では最も両数の多い存在であり、主力車両として活躍が続いている。なお、長らく東洋電機製のGTO-VVVFインバーター制御装置を搭載していたが、2024年からは制御装置の更新が始まっている。
2008,09,06 新 川 |
