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14720形は1962年に製造された車両である。日本車輌で製造され、同車が私鉄向けに手掛けた全長18m級2扉の、所謂「日車ロマンスカー」の一車両で、前年に製造された10020形とその造形・内装はほぼ同一となっている。10020形は主電動機出力を下げる代わりにMMユニット方式を採用していたが、こちらは既存車両と同様の主電動機出力を有し、かつ1M制御となっている。車内は転換クロスシートを基調としているが、車端部のみロングシートが採用されており、10020形の第1編成とほぼ同一となっている。製造当初は14720形2両に中間付随車サハ220形を連結した3両で1編成を組んでおり、この編成を組んでいた1969年には全国植樹祭に係るお召し輸送に充当されている。なお、製造当初の塗装は濃淡オレンジのツートンカラーであったが、お召し列車充当時は既に白を基調とした塗装に改められていた。その後本形式は編成が崩され、サハ220形を制御車に改造したクハ170形と14720形で2連を組むようになり、以降はクハ170形を含め2連2本の陣容となった。1986年から翌年にかけて冷房化、更に1997年にはワンマン化対応工事が施工されているが、これにより非ワンマンのまま存置された10020形とは異なり、運用は限定されずに各種運用に使用された。2012年には第1編成が立山駅構内で車両火災が発生した影響でそのまま廃車され、以降は第2編成1本のみが残っていたが、前述のとおり運用の限定は最後までなかった。「日車ロマンスカー」としては最後まで現役を通した車両として貴重な存在ではあるが、17480形への置き換えにより、2019年12月を以て運用を離れている。 2016,07,08 電鉄富山 |
