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1999年登場。老朽化も進み非冷房であった旧型車両を置き換えるべく投入された、軌道線車両としては1964年登場のデハ150形以来実に35年振りの新型車両である。東急ではデハ200形以来の2車体3台車の連接車体であり、ステンレス製車体・VVVFインバーター制御方式・冷房装置を世田谷線の車両として初めて採用した。また、バリアフリー面も考慮されており、車椅子スペースが設けられたほかホームの嵩上げによりステップレスとなるよう設計されている。従来の車両はロングシートであったが、こちらはクロスシート主体となっており、また車椅子スペースも導入されてステップレス車体同様バリアフリーに対応した車両となっている。尚、第6編成までは旧型車両との併存の為に乗降扉にステップを設けていたが、旧型車両置き換え完了に伴い後に撤去されている。合計10本の20両が導入され、これにより2001年までに旧型車両を全て置き換えた。因みに置き換えが完了した2001年にはグローリア賞を受賞している。現在は世田谷線の全車両がこの300系であり、主力車両として活躍している。この300系は編成ごとに車体の色が異なるのが特徴で、見る人の目を楽しませてくれる車両であるといえよう。 2007,05,16 松 原〜下高井戸 |
