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1927年以降に製造された単車である110形・120形・130形の廃車発生品を流用し、新造した全金属製の車体と組み合わせたボギー車両である。同時期に製造された同形の330形が日立製作所にて製造された車両であるのに対し、こちらは地元の鉄工組合によって製造されており「道産電車」の異名をもつ。1958年に製造された車両が210形、1959年に製造された車両が220形と区分されており、基本的な仕様等には差異はないが、110形の発生品は210形のみ、130形の発生品は220形にのみ流用されている。210形8両、220形8両の総勢16両が製造された。登場時はツーマン仕様かつ直接制御車両であったが1974年の鉄北線廃止に伴い廃車された220形6両を除き1970年よりワンマン化及び間接非自動制御への改造が行われ、更に1978年以降車体更新が施された。尚、1959年には同形ながら主電動機を新製した230形も8両製造されているが、こちらは更新を施さないまま1974年に全車廃車されている。1989年には8520形の導入に伴い210形2両が廃車されたが、残存車両に関しては同年より再度車体更新を実施しており、その際に現在の姿になっている。因みに、1989年に廃車された車両のうち215号車に関しては、1988年に札幌市内で開かれた博覧会「世界・食の祭典」に合わせて日本では非常に珍しく「トラムカーレストラン」として改造が施されていた。2度の車体更新を受けた車両は近年まで1両も廃車されることなく主力車両の1つとして活躍していたが、2021年より1100形への置き換えによる廃車が始まっている。尚、2015年の市電環状化を控え、残存車は行き先表示器が順次LED化された。また現在は更に車体改修を施された車両も存在し、施行車は集電装置がシングルアームパンタグラフに換装されている。 2007,11,25 電車事業所前 |
