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2003年の沖縄都市モノレール開業にあわせて製造された車両であり、「ゆいレール」の愛称を持つ。アルミ製の車体で、2両で1編成を組む。塗装は黒及びグレーをベースに、中央に首里城をイメージした赤いラインを配したものとなっている。制御方式はIGBT-VVVFインバーター制御方式であり、回生制動を併用できるので省エネにも優れたものとなっている。尚、台車には多摩都市モノレール同様にボルスタレス台車が採用されている。保安装置はATCだが、ATOによる自動運転は行われていない。車内はロングシートを基調として運転台後部のみクロスシートとなっている。カラースキームは白を基調として窓枠を黒、妻部を黄色とすることでメリハリを利かせている他、床色が灰色の縞模様、モケットは琉球かすりの紋様を取り入れた独特なものとなり、他のモノレールとは一線を画したデザインに仕上がっている。尚、車内はクロスシート部分を除きフルフラットであり、また車椅子スペースや優先席も完備している事からバリアフリーにも対応したものとなっている。1000形は2001年に試作車1本、翌年以降に量産車が落成し、開業時は2連12本の陣容であった。輸送力増強の観点から2010年に再度1本が製造され、更に輸送力増強及び首里〜てだこ浦西間延伸を控えて2016年から2018年にかけて6本が製造されたため、2019年現在では2連19本となった。2016年以降の増備車は扉付近の立ち席スペース拡大や車内案内表示器のLCD化、前照灯のLED化など、内外装ともにマイナーチェンジが加えられている。この陣容で、2019年夏の首里〜てだこ浦西間延伸を迎えることとなった。てだこ浦西延伸後も乗客の伸びは続きさらなる輸送力増強が必要となったことから2020年には2本が追加で新造された。これと別に同形式の3両化も漸次実施されることになり、2023年には初の3連を組む編成が2本製造され、同年8月より運用入りしている。この結果、2023年時点では2連21本、3連2本となり開業時に比べて車両数は倍増している。 2023,09,22 那覇空港 |
