1993年登場。1300形に続いてアルナ工機にて製造された機器流用車両である。こちらは西鉄北九州線の600形の廃車発生品が流用されているが、従来車の主電動機出力が38kwであったものが西鉄600形の搭載していた電動機出力は45kwとなっており、結果として出力が増強している。また同形式では車体形状が大きく変更されており、中扉が2枚折り戸である点は共通であるものの、前面のライトは縦配列から横配列のものへと変更され、側窓形状が下段は固定、上段は引き違い窓の大型窓に改められている。更にオリジナル塗装も従来の1200形や1300形のものをベースとしつつ、窓周りをこげ茶色に塗装することで、違った印象を与えるものとなっている。また集電装置には長崎電気軌道の車両で初めてシングルアームパンタグラフが採用されている(後に1両はZ型に換装)。車内は引き続いてロングシートが採用されているが、こちらは吊り革の増設及び形状変更・降車ボタンの追加設置・カラースキームの変更等の各種変更がなされている。1500形は1997年までに5両が増備されており、以降はさらに改良が施された1700形が新造されることとなった。2010年には1507号車に間接制御化改造が施されたが、それ以外の車両は特段大きな改造もなく、現在に至るまで主力車両の一つとして活躍している。 2013,03,15 長崎駅前 |
■Variation |