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2010年登場。開業時より使用されている1000形の置き換え用に製造された、シーサイドラインの新型車両である。車体は1000形と異なり軽量ステンレス製となったが、車両デザインは沿線の有識者等で立ち上げられたプロジェクトのもと設計されており、そのもとに採用された幾何学模様が特徴となっている。制御方式はIGBT-VVVFインバーター制御方式が採用されており、東洋製の機器が搭載されている。車内はセミクロスシートとなっており、初めてクロスシートが導入された。また1000形では無人運転時でも乗務員スペースには立ち入りができなかったが、同車では乗務員スペースも通常の無人運転時には客室として開放しており、その部分に座ることができるようになっている。またセキュリティ強化の目的で監視カメラが設置された他、扉付近に液晶の案内表示器が設けられる等、サービスの向上も図られている。第1編成は2011年2月のダイヤ改正営業運転を開始し、以降2014年までに5連16本が製造され、同数の1000形を全て置き換えた。結果、シーサイドラインは2000形の独擅場となっており、シーサイドラインの新たな顔として活躍している。尚、2014年製の1編成に限り帯色が異なり、赤と黒を基調とした帯が配されている他、前照灯もLED灯に変更されている。2019年には車内案内表示器が17インチサイズに拡大される等更にマイナーチェンジが施された2編成が追加増備されており、このうち1本は波をイメージした独自の外装となっている。 2012,08,25 福 浦 |
