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1972年登場。それまで製造されていた3000系の後を受けて製造されたマイナーチェンジ車両である。基本的には3000系に準じているが、製造当時より冷房装置を搭載している点が最大の相違点となる。山陽電鉄としては初の冷房車両であり、同線のサービスアップに大きく貢献した。また、これにより集電装置が下枠交差型パンタグラフとなっている点も外見上の差異となっている。3050系は1985年までの長きにわたって増備が続いたが、製造途中で台車変更、補助電源装置の変更等のマイナーチェンジがなされている他、1981年以降に製造された車両は3000系初期車同様アルミ製車体となっている。尚、アルミ製の車両は車体工法が変更されており、コストの削減が図られている。全車ともに内装はロングシートが基本であるが、5000系から発生したクロスシートが転用されてセミクロスシートとなっている車両も存在する。1986年以降は5000系が製造された為に製造は途絶えたが、現在も主に山陽線内の普通列車やS特急を中心に活躍している。現在はリニューアル工事も順次行われており、施行された車両は車椅子スペースの設置やサッシの黒色塗装化等がなされており外観も若干変わっている。リニューアル工事は2016年まで行われたが、施工されなかった車両については2019年以降6000系の増備に伴い順次置き換えられていくこととなった。ただしアルミ製の車両については2023年から大規模なリニューアル工事が施工されており、施工車は表示器がフルカラーLEDとなった他、6000系に準じた内装に更新されている。 2009,03,18 山陽須磨 |
