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2013年登場。広島電鉄の創業100周年の記念及び従来単行車両のみ運用に就いていた線区にも低床連接車両を導入する目的で開発された、現在の広島電鉄では最新型の超低床連接車両であり、編成によって「小さい」を意味する「PICCOLO」「PICCOLA」という愛称を持つ。既に1系統・2系統で使用されていた5100形をベースとしているが、こちらは3車体2台車の連接車体となり車長が18.6mに抑えられていることで、従来低床連接車が入線できなかった線区への入線を可能としている。制御方式はIGBT-VVVFインバーター制御方式だが、5100形と同一ではなく、走行機器類及びモニタ装置等は新たに開発されたものが採用されている。登場当初はラッピングが施されていたものの、本来の塗装は開業時の車両に準じた「アニバーサリー・レッド」と呼ばれる小豆色に近いものとなり、アクセントとして一部を銀色に塗装している（尚、編成により明るさが若干異なっている）。車内はセミクロスシートとなっており、5100形同様紅葉柄のモケットが採用されているが、5100形が緑基調のものであったのに対しこちらは茶系の配色となっている。また車内案内表示器がLEDとLCDのものの双方を設けた他車内照明が当初よりLEDとされ、照明の省エネ・長寿命化が図られている。1000形は2013年2月に営業運転を開始し、横川駅や江波を発着する7・8系統及び及び白島線9系統を中心に投入された。同車投入と同時に、それまで運用が独立していた白島線に乗り入れる江波〜八丁堀〜白島間の直通運転も開始されており、市内線における新たな主力車両としての活躍が見込まれる。2013年度は更に3編成が導入されたが、こちらは「GREEN MOVER LEX」という愛称が付けられ、塗装が白・緑基調のものに変更された。この仕様の編成は現在16編成が増備されており、老朽化した単車を置き換えると共に広島電鉄における一大勢力を築いた。1000形はそれまで低床車の走行がなかった5系統や8系統にも導入される等新たな主力車両として着実に勢力を伸ばしつつある。 2015,06,07 原爆ドーム前 |
